Haut-parleur de médium-grave JL Audio C7-650cw Série C7 6,5" 16,5 cm pour voiture 125 W RMS

Haut-parleur de composants C7-650cw

Haut-parleur de composants 6.5 pouces (165 mm) Woofer, simple

Haut-parleur de composants C7-650cw

Haut-parleur de composants 6.5 pouces (165 mm) Woofer, avec grille

C7 est le summum de la conception des haut-parleurs automobiles JL Audio, bénéficiant de nos outils de développement les plus avancés et d'un engagement total envers une fabrication de précision.

Le woofer de composants C7-650cw peut fonctionner dans un système à 3 voies, avec un médium et un tweeter, ou uniquement avec un tweeter dans une configuration à 2 voies. Conçu de A à Z, il offre une capacité d'excursion linéaire exceptionnelle et une linéarité remarquable, ce qui se traduit par des médiums-graves solides et des performances pures et précises dans le médium. La distorsion et les non-linéarités ont été minimisées grâce à une optimisation critique des comportements dynamiques du moteur et de la suspension.

Les réseaux de filtrage passifs ne sont pas inclus avec les drivers C7, car ils sont conçus pour les systèmes actifs. Nous recommandons plutôt un DSP de réglage de haute qualité, tel que le JL Audio TwK™ 88 ou D8, et un canal d'amplificateur dédié pour chaque haut-parleur C7 du système. Un réglage précis de l'égalisation, du retard et des filtres de coupure garantira des performances optimales dans le véhicule.

Notes de conception C7-650cw :

Cône et capuchon anti-poussière : Le matériau en polypropylène chargé de minéraux et formé sous vide offre un excellent amortissement et une faible masse. Le corps du cône présente un profil curviligne doux pour optimiser la réponse. Un capuchon anti-poussière de forme spéciale se fixe au corps du cône et au support de bobine mobile pour améliorer le comportement en hautes fréquences.

Conception de la suspension : L'ensemble mobile est suspendu et amorti via une araignée de grand diamètre au profil linéaire en mélange Nomex®/polycoton, et une suspension en caoutchouc à rouleau positif. Les deux se combinent pour fournir un amortissement optimal sans restreindre prématurément la capacité d'excursion exceptionnelle du C7-650cw.

Conception du moteur : Le C7-650cw utilise un circuit magnétique à haute densité avec un aimant en strontium-ferrite Y35 de haute qualité, et une topologie de moteur T-Yoke spécialement usinée. La magnétique du moteur a été précisément optimisée à l'aide d'outils FEA avancés pour réduire la distorsion et fournir une force motrice linéaire sur toute la plage de performances du haut-parleur.

Une bobine mobile à enroulement extérieur de 32 mm (1.27 pouce) de diamètre est utilisée, bobinée avec du fil de cuivre sur un support de bobine mobile en fibre de verre. La bobine mobile surdimensionnée offre une capacité de gestion de puissance étendue, minimisant la compression thermique et la distorsion à des niveaux d'écoute plus élevés. Conception du châssis : Un panier en alliage moulé spécialement conçu est utilisé, avec des branches fines pour maximiser la surface arrière ouverte, et notre technologie brevetée Elevated Frame Cooling.

Bande passante de conception :

Avec filtres à 48 dB/octave : 50 Hz - 5 kHz

Avec filtres à 24 dB/octave : 60 Hz - 5 kHz

Avec filtres à 12 dB/octave : 70 Hz - 5 kHz

Fabriqué aux États-Unis avec des composants mondiaux

Vendu individuellement, avec un plateau de grille en alliage moulé, un insert de grille en acier à mailles fines et un insert de grille en acier spiralé.