Haut-parleurs JL Audio C1-570x Série C1 5x7" 6x8" Coaxiaux Portière Auto 50 W RMS Paire

JL Audio C1-570x

Série C1 5"x7" 2-voies haut-parleurs auto

Système de haut-parleurs coaxial : 5 x 7 / 6 x 8 pouces (125 x 180 mm) Woofer, 0.75 pouces (19 mm) Tweeter à dôme en aluminium

Les haut-parleurs C1 offrent une substance réelle et d'excellentes performances audio dans un format conçu pour une installation facile derrière les grilles d'origine.

Pour faciliter l'installation, des bagues d'espacement/d'adaptation sont incluses, permettant de monter le C1-570x en montage par le dessous. Les paniers des haut-parleurs sont également équipés de trous de montage oblongs pour s'adapter aux emplacements de haut-parleurs d'origine de 6 x 8 pouces.

Les woofers C1 bénéficient d'une modélisation FEA propriétaire et de l'expertise de JL Audio dans la conception de woofers. Ces connaissances sont utilisées pour créer des haut-parleurs capables de jouer fort, tout en maintenant un son doux, dynamique et à faible distorsion. Au cœur du C1-570x se trouve un châssis ovale en acier embouti propriétaire de 5 x 7 pouces (125 x 180 mm) et un système moteur optimisé DMA. Un cône en polypropylène injecté et chargé de minéraux est suspendu par une suspension en caoutchouc à l'avant, et une araignée plate Conex® soigneusement conçue au sommet de la bobine acoustique, pour contrôler précisément le mouvement et éviter tout impact entre la bobine et la plaque arrière. Les fils de sortie sont soigneusement acheminés et fixés à l'araignée pour éviter la fatigue et les bourdonnements. Ce sont les mêmes types de caractéristiques et de matériaux que l'on trouve normalement sur des haut-parleurs beaucoup plus chers.

Équipés d'un véritable tweeter à dôme en aluminium à entraînement périphérique, les haut-parleurs C1 se démarquent davantage des autres de leur catégorie par une clarté et une définition des hautes fréquences supérieures. La conception du tweeter offre une réponse hors axe et une extension en hautes fréquences intrinsèquement excellentes. Il bénéficie également de l'amortissement d'une suspension en soie et de ferrofluide dans l'entrefer de la bobine, ainsi que de la force supérieure d'un circuit à aimant néodyme. Un filtre passe-haut du 2ème ordre est utilisé pour améliorer encore la douceur et la gestion de la puissance.

En matière de rapport qualité-prix, le C1 est la véritable affaire !

Vendu par paire. Grilles non incluses.