Haut-parleurs Morel BMW Integration Reference IR-BMW42 2 voies Plug & Play

Référence d'intégration Morel BMW

IR-BMW42 2 Haut-parleurs composants Plug & Play

Faisant partie du niveau Reference, le système de composants 2 voies IR-BMW42 pour BMW porte les performances sonores à de nouveaux sommets. Les mélomanes seront conquis par le niveau de pureté tonale, de détails et de facilité d'écoute.

Grâce au design DirectFit, le châssis unique de 4 pouces avec les supports de montage fournis, les tweeters 1.1 pouces (28 mm) à enclenchement facile et les connexions filaires d'usine permettent à l'IR-BMW42 de s'adapter aux modèles BMW modernes sans nécessiter de modification.

L'IR-BMW42 est basé sur la très réputée série de haut-parleurs Hybrid de Morel. Chaque woofer de 4 pouces (100 mm) utilise une bobine mobile de 2.1 pouces (54 mm) et un puissant moteur hybride EVC™, offrant une gestion de puissance exceptionnelle et un contrôle de cône inégalé. Le tweeter haute résolution utilise le dôme en soie Acuflex™ de 28 mm propriétaire de Morel et un moteur à double aimant néodyme. Cela aboutit à un système de haut-parleurs plug-and-play qui n'a tout simplement pas d'égal.

• Design DirectFit pour une installation facile
• Aucune modification nécessaire
• Conçu pour une mise à niveau de l'amplificateur et du DSP
• Optimisé pour BMW pour offrir une qualité sonore HiFi ultime
• Connexion filaire Plug and Play
• Gestion de puissance élevée et faible distorsion
• Tout le matériel de montage est inclus pour TOUS les modèles BMW
• Outils d'installation inclus

CÔNE DPC

DPC, ou cône en polymère amorti, est un dérivé direct des cônes sur lesquels Morel a bâti sa réputation. Avec des caractéristiques d'auto-amortissement élevées, ce cône offre une qualité sonore exceptionnelle sans coloration ni dureté.

MOTEUR EVC

Les haut-parleurs Morel avec technologie EVC™ utilisent des bobines mobiles jusqu'à trois fois plus grandes que celles utilisées dans les haut-parleurs conventionnels, permettant une meilleure dissipation de la chaleur, une meilleure gestion de la puissance et une meilleure linéarité. La conception EVC™ déplace le système moteur magnétique à l'intérieur de la bobine mobile, éliminant le flux magnétique parasite en dirigeant efficacement toute l'énergie magnétique vers la bobine mobile. L'architecture EVC est plus de 90% plus efficace que la conception conventionnelle, est blindée magnétiquement et hautement compacte.

DÔME SOUPLE ACUFLEX ARTISANAL

Un composé amortissant spécialement conçu, appliqué à la main sur les dômes souples, ajoute rigidité et amortissement, ce qui améliore considérablement la clarté et la bande passante du tweeter/médium. Le diaphragme Acuflex™ présente une rupture contrôlée (flexion précise), ce qui signifie que chaque mode de rupture est contrecarré par un autre dans la direction opposée, permettant une réponse en fréquence lisse.

MOTEUR À AIMANT HYBRIDE

Le système d'entraînement moteur hybride utilise un aimant en ferrite avec un aimant en néodyme très puissant. Ensemble, ils créent un système moteur compact et léger jusqu'à quatre fois plus puissant que les conceptions conventionnelles de même taille. Avec Hybrid, plus de puissance amplifiée est convertie en énergie sonore pour des performances irréprochables, même dans un petit haut-parleur.