Haut-parleur médium JL Audio C7-350cm Série C7 3,5" 9 cm Composant auto 100 W RMS

C7-350cm

3.5 pouces (90 mm) Haut-parleur de médium, simple

C7-350cm

3.5 pouces (90 mm) Haut-parleur de médium, avec grille

C7 est le summum de la conception des haut-parleurs automobiles JL Audio, bénéficiant de nos outils de développement les plus avancés et d'un engagement total envers une fabrication de précision.

Le haut-parleur de médium C7-350cm est conçu pour fonctionner dans un système à 3 voies, avec un woofer et un tweeter. Conçu et fabriqué sur mesure à partir de zéro, il offre une réponse transitoire exceptionnelle et une linéarité remarquable, résultant en une clarté inégalée et une reproduction naturelle des médiums. La distorsion et les non-linéarités ont été minimisées grâce à une optimisation critique des comportements dynamiques du moteur et de la suspension.

Les réseaux de filtrage passifs ne sont pas inclus avec les drivers C7, car ils sont conçus pour les systèmes actifs. Nous recommandons plutôt un DSP de réglage de haute qualité, tel que le JL Audio TwK™ 88 ou D8, et un canal d'amplificateur dédié pour chaque haut-parleur C7 du système. Un réglage précis de l'égalisation, du retard et des filtres de coupure garantira des performances optimales dans le véhicule.

Notes de conception du C7-350cm :

Cône et cache-poussière : Le matériau en polypropylène chargé de minéraux et formé sous vide offre un excellent amortissement et une faible masse. Le corps du cône présente un profil curviligne doux pour optimiser la réponse. Un cache-poussière concave améliore encore le comportement en hautes fréquences.

Conception de la suspension : L'ensemble mobile est suspendu et amorti par une araignée à profil linéaire en mélange Nomex®/polycoton, et une suspension en caoutchouc à rouleau positif. Les deux se combinent pour offrir un amortissement optimal sans restreindre prématurément l'excursion.

Conception du moteur : Le C7-350cm utilise un circuit magnétique à haute densité avec un aimant en néodyme de haute qualité et une topologie de moteur à culasse en U spécialement usinée. La magnétique du moteur a été précisément optimisée à l'aide d'outils avancés de simulation par éléments finis (FEA) pour réduire la distorsion et fournir une force motrice linéaire sur toute la plage de performance du haut-parleur.

Une bobine mobile de 36 mm (1.42 pouce) de diamètre, de type surplombant, est employée, bobinée avec du fil d'aluminium cuivré sur un support de bobine mobile en fibre de verre. La bobine mobile surdimensionnée offre une capacité de gestion de puissance étendue, minimisant la compression thermique et la distorsion à des niveaux d'écoute plus élevés.

Conception du châssis : Un panier en alliage moulé spécialement conçu est utilisé, avec des branches fines pour maximiser la surface arrière ouverte.

Bande passante de conception :

Avec filtres à 48 dB/octave : 300 Hz - 10 kHz

Avec filtres à 24 dB/octave : 400 Hz - 10 kHz

Avec filtres à 12 dB/octave : 500 Hz - 10 kHz

Fabriqué aux États-Unis avec des composants mondiaux

Vendu individuellement, avec un plateau de grille en alliage moulé, un insert de grille en acier à mailles fines et un insert de grille en acier spiralé.