ESB 3.6K2X 6.5 Pouces Système de haut-parleurs composants 2 voies avec paire de tweeters 1 pouce

3.6K2X

Système d'enceintes 2 voies avec 1"/25 mm tweeter + Cx

3.165
6.5"/165 mm médium-grave

Panier en ABS renforcé de fibre de verre. Le panier a été conçu pour obtenir le maximum de rigidité en torsion (résistance à la flexion), tout en offrant la résistance minimale au passage de l'air.
Cône en papier pressé avec traitement imperméable. Il est largement reconnu que les cônes en papier sont le mariage idéal entre légèreté, rigidité et capacité du cône à amortir toute vibration indésirable (lire : distorsion).
Suspension en caoutchouc à haute amortissement, à une seule onde. Le bord en caoutchouc Perbunan® est beaucoup plus stable face aux variations de température que le caoutchouc standard.
La bobine mobile de 25 mm utilise un support en aluminium avec une technologie de bobinage double couche de fil de cuivre à âme en aluminium.
Aimant en ferrite de haute qualité, un type d'aimant aux performances nettement supérieures aux aimants "standard".

3.25
1"/25 mm tweeter à dôme

Le tweeter est doté d'un diaphragme à dôme en tissu fin imprégné de soie pour un son doux, avec une suspension externe recouverte d'un matériau amortissant à fortes pertes pour éliminer les vibrations et les résonances de bord. Le dôme est d'une masse extrêmement faible et est beaucoup moins sujet à la déformation mécanique que les autres tweeters, tout en offrant une réponse douce, linéaire et très étendue.
La bobine mobile de 25 mm a un support en aluminium et un fil d'aluminium très léger recouvert de cuivre. La bobine mobile est ventilée et amortie avec de l'huile ferrofluide.
La conception de ventilation spéciale SVS offre deux avantages : un refroidissement optimal de la bobine mobile et l'évitement de la compression de l'air à l'arrière du dôme.
L'aimant en néodyme N42, un type d'aimant aux performances nettement supérieures aux aimants "standard", est optimisé par simulations informatiques pour obtenir un meilleur rendement et améliorer la linéarité.