Sistema di altoparlanti componenti 2 vie ESB 8.6K2 Ottomila Series 6,5 pollici 160 W RMS

8.6K2

2-Sistema di altoparlanti a 2 vie

8.028

1.1"/28 mm Tweeter a cupola

Tutti i componenti di questo tweeter sono realizzati con processo CNC. Si tratta di un processo produttivo molto costoso e dispendioso in termini di tempo, ma garantisce una geometria perfetta e un'estetica impeccabile. Una miscela di materiali pregiati come ottone, acciaio inossidabile e alluminio Avional viene utilizzata per un prodotto unico.

Il tweeter utilizza un motore magnetico al neodimio ventilato di grandi dimensioni, ottimizzato con simulazioni computerizzate (FEA) per ottenere grande efficienza e linearità migliorata lungo tutta l'escursione della bobina mobile. Il magnete al neodimio è di alta qualità per neutralizzare la perdita magnetica a temperature elevate e concentrare più forza in meno volume.

La cupola morbida Torcon®, un esclusivo polifenilene solfuro (PPS) con fibra ad alte prestazioni, offre un'eccezionale resistenza al calore, peso ridotto, eccellente auto-smorzamento, per ottenere una risposta in frequenza di risonanza libera al di sopra della gamma udibile. Il profilo semi-catenario del nostro diaframma fornisce la massima rigidità all'apice della cupola. Il risultato è una riproduzione sonora pulita, morbida e trasparente con alta efficienza da 940 Hz a 25 KHz con elevata capacità di gestione della potenza.

Il foro di ventilazione centrale fornisce un raffreddamento ottimale della bobina mobile per gestire alta potenza senza compressione dinamica, riducendo al contempo la compressione dell'aria dietro la cupola con una grande riduzione della distorsione e una risposta estesa alle frequenze più basse. Una speciale resistenza acustica aiuta a controllare il Qts del tweeter. La risonanza residua è neutralizzata dal materiale smorzante sotto la cupola dB Cloth®, che estende la risposta in frequenza ai limiti inferiori e riduce la distorsione armonica.

8.165

6.5"/165 mm Mid-Woofer

Il motore magnetico in ferrite Y35 è ottimizzato con simulazione FEA per garantire un flusso magnetico perfettamente simmetrico in entrambe le direzioni del movimento del cono. Le parti metalliche del motore sono lavorate CNC da materiale solido e raffinato per la massima linearità del flusso magnetico e la minima perdita magnetica. Ciò riduce la distorsione ad alti livelli di potenza.

La bobina mobile a doppio strato da 32.4 mm è avvolta su un supporto in alluminio per una gestione della potenza eccezionale e una riproduzione senza compressione, anche per i passaggi musicali più impegnativi.

Il cono esponenziale in pasta di cellulosa non pressata con rivestimento in resina vinylester garantisce un perfetto equilibrio tra rigidità, peso e auto-smorzamento. La pasta di cellulosa garantisce una riproduzione estremamente naturale e lineare in tutti i passaggi musicali con un'eccellente estensione alle alte frequenze senza rotture udibili. Una calotta antipolvere in alluminio fissata direttamente sul supporto della bobina mobile aumenta e linearizza l'estremità superiore della larghezza di banda.

Il cestello in alluminio CNC (solo modello LE) garantisce una drastica riduzione delle riflessioni posteriori del cono e una maggiore rigidità torsionale. L'elevata rigidità strutturale e torsionale per un perfetto allineamento delle parti richiede tolleranze molto strette nella costruzione e nel sistema di assemblaggio. Ciò si traduce in una migliore efficienza, una maggiore gestione della potenza e meno distorsione.

La sospensione in gomma esclusiva TSW (Twin Symmetrical Wave) offre la massima linearità di escursione e un'elevata affidabilità in condizioni estreme. Il sistema di ventilazione assiale garantisce un'elevata capacità di dissipazione termica, gestione della potenza e affidabilità. La grande ragnatela Conex™ consente un movimento fluido e delicato a basse escursioni e trattiene delicatamente il cono ad alte escursioni, aumentandone così la gamma utile di utilizzo. L'esclusivo design del terminale di connessione accetta cavi di sezione molto grande.