Par de altavoces de rango medio Hertz Mille Legend ML 1800.3 de 7 pulgadas 18 cm 200 W RMS

ML 1800.3 LEGEND

180 (7) mm (pulg.) | Woofer | 400 W | 4 Ohm

Los woofers de audio para automóvil ML 1800.3 Legend han sido pensados y diseñados para los entusiastas que asisten a concursos y necesitan un componente que combine la precisión tímbrica de ML 1650.3 Legend con una mayor extensión a las bajas frecuencias gracias a la gran superficie de emisión, mayor manejo de potencia y control que solo una bobina de voz de 50 mm puede garantizar.

• Imán de neodimio optimizado con simulaciones FEA para una dinámica real y el máximo control.
• Placas mecanizadas por CNC con muy bajo contenido de carbono, para máxima permeabilidad magnética y baja distorsión a altos niveles de potencia.
• Polo recubierto de aluminio para una modulación de impedancia lineal y baja distorsión.
• Bobina de voz de doble capa CCAW de 50 mm bobinada sobre un soporte de poliamida para un manejo de potencia excepcional y reproducción sin compresión incluso en los pasajes musicales más exigentes.
• Cono V-cone® exponencial con geometría optimizada para la máxima linealidad y dispersión.
• Suspensión de goma IIR "Boundary Free", para mayor eficiencia y un rango de medios graves más amplio.
• Cono de pulpa prensada con fibras de algodón, que combina rigidez y ligereza, para lograr una amplia respuesta en frecuencia y roturas limitadas en altas frecuencias.
• Cesta de aleación de aluminio de tres radios, muy acústicamente transparente y antirresonante, con orificios de ventilación integrados.
• Borde de cesta elegantemente mecanizado por CNC con corte diamante y el logotipo de Hertz.
• Rejilla de fábrica de aluminio fundido a presión con el logotipo de Hertz tallado en diamante.

Para lograr estos resultados, el equipo de I+D realizó extensas sesiones de ajuste en el automóvil, después de construir varios prototipos con el método de simulación FEA y probarlos con una amplia gama de mediciones realizadas con el conjunto Klippel®.

Al igual que en las suspensiones de los coches de competición, la suspensión debe soportar las condiciones de trabajo más extremas para garantizar la máxima estabilidad y simetría en altas excursiones, y así lograr impacto y extensión en el rango de baja frecuencia. Por esta razón, los diseñadores electroacústicos desarrollaron un nuevo sistema de pegado de suspensión a la cesta llamado "Boundary Free Surround".

Esta tecnología proporciona la capacidad de lograr una mayor superficie de emisión del cono en comparación con los altavoces del mismo diámetro; de esta manera, el cono logra mover una mayor masa de aire, por lo que produce más presión acústica.