JL Audio C7-350cm C7 Serie 3,5" 9 cm Car Component Mitteltöner 100 W RMS

C7-350cm

3.5 Zoll (90 mm) Komponenten-Mitteltöner, einzeln

C7-350cm

3.5 Zoll (90 mm) Komponenten-Mitteltöner, mit Gitter

C7 ist der Gipfel des JL-Audio-Autolautsprecher-Designs und profitiert von unseren fortschrittlichsten Entwicklungswerkzeugen und einem vollständigen Engagement für Präzisionsfertigung.

Der Komponenten-Mitteltöner C7-350cm ist für den Betrieb in einem 3-Wege-System mit einem Tieftöner und einem Hochtöner ausgelegt. Von Grund auf neu konzipiert und speziell entwickelt, bietet er ein außergewöhnliches Einschwingverhalten und eine hervorragende Linearität, was zu unübertroffener Klarheit und natürlicher Mittenwiedergabe führt. Verzerrungen und Nichtlinearitäten wurden durch die kritische Optimierung des dynamischen Motor- und Aufhängungsverhaltens minimiert.

Passive Frequenzweichen sind nicht im Lieferumfang der C7 Treiber enthalten, da diese für aktive Systeme ausgelegt sind. Stattdessen empfehlen wir ein hochwertiges Tuning-DSP wie das JL Audio TwK™ 88 oder D8 und einen dedizierten Verstärkerkanal für jeden C7 Lautsprecher im System. Eine präzise Einstellung von Entzerrung, Verzögerung und Frequenzweichenfiltern gewährleistet eine optimale Leistung im Fahrzeug.

C7-350cm Designhinweise:

Konus und Staubschutzkappe: Das vakuumgeformte, mineralgefüllte Polypropylen-Material bietet hervorragende Dämpfung und geringes Gewicht. Der Konuskörper hat ein sanftes, kurvenförmiges Profil, um den Frequenzgang zu optimieren. Eine konkave Staubschutzkappe verbessert das Hochtonverhalten zusätzlich.

Aufhängungsdesign: Die bewegliche Baugruppe wird durch eine Spinne mit linearem Profil aus einer Nomex®/Polycotton-Mischung und einer Gummisicke mit positivem Rollrand aufgehängt und gedämpft. Beide zusammen sorgen für eine optimale Dämpfung, ohne den Hub vorzeitig einzuschränken.

Motor-Design: Der C7-350cm verwendet einen hochdichten Magnetkreis mit einem hochwertigen Neodym-Magneten und einer speziell bearbeiteten U-Joch-Motortopologie. Die Magnetik des Motors wurde mit fortschrittlichen FEA-Tools präzise optimiert, um Verzerrungen zu reduzieren und eine lineare Motorkraft über den gesamten Leistungsbereich des Treibers zu gewährleisten.

Es wird eine Schwingspule mit einem Durchmesser von 36 mm (1.42 Zoll) verwendet, die mit kupferkaschiertem Aluminiumdraht auf einen Glasfaser-Schwingspulenträger gewickelt ist. Die übergroße Schwingspule bietet eine erweiterte Leistungsaufnahme und minimiert thermische Kompression und Verzerrungen bei höheren Hörpegeln.

Chassis-Design: Es wird ein speziell entwickelter, gegossener Aluminiumkorb verwendet, der mit dünnen Speichen ausgestattet ist, um die offene Rückfläche zu maximieren.

Design-Bandbreite:

Mit 48 dB/Oktave-Filtern: 300 Hz - 10 kHz

Mit 24 dB/Oktave-Filtern: 400 Hz - 10 kHz

Mit 12 dB/Oktave-Filtern: 500 Hz - 10 kHz

Hergestellt in den USA mit globalen Komponenten

Einzeln verkauft, mit einem Gitterträger aus Aluminiumguss, einem Einsatz aus feinem Stahlgitter und einem Einsatz aus spiralförmigem Stahlgitter.