헤르츠 밀레 프로 MPS 250 S4 서브 10인치 25cm 슬림 4옴 500w RMS 카 서브우퍼

MPS 250 S4 4 옴 싱글 보이스 코일

Mille PRO 슬림 서브우퍼는 서브우퍼 박스를 설치할 공간이 매우 제한적인 경우에도 탁월한 성능을 발휘하도록 설계되었습니다.

극한의 다이내믹, 무제한 파워 핸들링, 사실적인 사운드 스테이지

Mille PRO 슬림 서브우퍼

MPS 250 S4는 단 14 Lt(0.49 Cf)부터 시작하는 초소형 밀폐형 박스에서 작동하도록 최적화되었습니다. 일반적인 예로는 공간과 높이가 제한된 픽업 트럭의 뒷좌석 아래 서브우퍼 인클로저가 있습니다.

Mille PRO 서브우퍼는 인상적인 콘 익스커전 용량 덕분에 기존 디자인보다 20% 더 높은 깊이/성능 비율을 달성했습니다.

이 탁월한 목표는 스파이더와 코일 전용 지지 구조를 갖춘 독창적인 서스펜션 그룹 디자인 덕분에 달성되었습니다. 이 솔루션을 통해 자기 그룹을 안쪽으로 이동시켜 깊이를 줄이는 동시에 콘 선형 익스커전을 최대화할 수 있었습니다.

500 W 연속 파워 핸들링은 이렇게 작은 서브우퍼로서는 놀라운 결과입니다. 이 야심찬 목표를 달성하기 위해 Hertz R&D는 독점적인 AIR(Air Intercooling Revolution) 기술을 개발하여 내부 음향 구조와 자기 그룹의 유체 역학을 최적화하여 내부 공기 압축을 최소화하고 냉각 용량을 최대화했습니다. 6 레이어, 1.5인치(38 mm) 보이스 코일과 포머의 냉각 개구부는 서브우퍼의 열 안정성에 기여하여 MPS 서브우퍼가 가장 까다로운 고SPL 청취 세션에도 대비할 수 있도록 합니다.

자기 유닛의 설계는 FEM 시뮬레이션을 통해 포스 팩터(BxL) 대칭성을 최대화하여 높은 익스커전에서도 최적의 선형성을 얻고 인덕턴스 변조를 완벽하게 제어할 수 있도록 설계되었습니다.

폴 피스 형상은 획기적인 시뮬레이션 모델을 사용하여 최적화되어 유닛 포스 팩터를 개선할 수 있었습니다.

Hertz R&D는 콘/인클로저 동작 모델링에도 중점을 두었습니다. 밀폐형 박스 내부에서 공기는 스프링(비선형 서스펜션)처럼 작용하며, 높은 익스커전에서 가능한 한 선형적인 시스템을 얻기 위해 그 효과를 보상해야 합니다.