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Vibe Cven CVEN10SW-V7 10インチ SQコンポーネント 4Ω サブウーファー 400W RMS

Vibe Cven CVEN10SW-V7 10インチ SQコンポーネント 4Ω サブウーファー 400W RMS - Main image
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Category: サブウーファー

CVEN10SW-V7 10 インチ 800 ワット ハイエンドSQコンポーネントサブウーファー

単なる低音のために作られたわけではありません。オーディオのピッチパーフェクトなサウンドを再現し、まるでその場にいるかのような感覚を味わえるように設計されました。このラグジュアリーでハイパフォーマンスなサブウーファーを製作するにあたり、費用は惜しみませんでした。


特徴

  • 極端なオーバーハングボイスコイルと+/-16mmのリニアストロークにより、非常に高いドライブレベルでも歪みを最小限に抑えます。
  • FEA最適化サスペンションにより、対称性が向上し、歪みが低減されます。
  • 非常に大型のモーター構造と2.5インチのボイスコイルにより、優れた制御性とパワーハンドリングを実現。
  • バランスドライブモーターにより、最適な駆動力対称性を実現し、偶数次高調波歪みを大幅に低減。
  • 非常に剛性の高いアルミニウムコーンにより、高レベルでのリニアピストンモーションと、高連続パワーレベルでの優れた熱伝達を実現。
  • デュアルスパイダー設計により、高い機械的耐久性とハイエクスカーション時の安定性を実現。
  • 剛性の高いダイキャストアルミニウムシャーシと広範なベンチレーションにより、空気流速を低減し、可聴歪みを低減。
  • デュアルフレアを備えたベンチレーテッドセンターポールにより、大きなコーンエクスカーション時のノイズレベルを低減。
  • ヘビーデューティーグラスファイバーボイスコイルフォーマーにより、機械的損失を低減し、優れたダイナミックパフォーマンスと低レベルのディテールを実現。
  • 内蔵アルミニウムフィールド安定化リングにより、高レベルでの歪みを低減。
  • 低損失サスペンション(高Qm)により、ディテールとダイナミクスの再現性が向上。
  • 黒色メッキのモーター部品により、周囲の空気への熱伝達が向上。
  • 過酷な条件下での耐久性に優れたConexスパイダー。
  • フォームガスケットが取り付けられた状態でお届け。取り付けが簡単で、キャビネットを確実に密閉できます。

最も目の肥えたSQ競技者を対象としたCVEN 10インチリファレンスサブウーファーは、機械的に非常にバランスが取れており、CONEXスパイダーとフォームラバーサラウンドがコンプライアンスの点で完全にマッチしているため、そのエクスカーション全体で非常に制御された低音と非常に低い圧縮を実現します。

バスレフおよび密閉型の両方の用途に使用できます。音質が最も重要な場合は、VIBE CVEN 10 SWをおいて他にはありません。音質のために特別に作られたサブウーファーです。

磁界を安定させるための2つの内蔵アルミニウムリングにより、高レベルの歪みを低減し、特別に設計されたCONEXダンパー(スパイダー)を備えたリニアサスペンションにより、過酷な動作条件下での長期耐久性を実現。

非常に剛性の高いアルミニウムコーンにより、高レベルでのリニアピストンモーションと、高連続パワーレベルでの優れた熱伝達を実現。

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Emma ★★★★★

I paired this with a sealed box and the midbass clarity is unreal for a 10-inch. The 4-ohm impedance matched my amp perfectly and it stays clean even when I push the gain a bit. Finally got that live-instrument feel in my car.

Matthew ★★★★★

Installed this in my hatchback with a sealed box and it blends perfectly with my mids. The 400w RMS handling gives it enough headroom to stay clean even when I push the volume.

Miles ★★★★★

The midrange clarity on this thing is unreal for a 10-inch sub—it pulls out vocal details I never noticed on my old setup. I’ve had it cranked for two weeks straight and the 4-ohm wiring stays cool even during long drives, so the 400w RMS rating feels honest.