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JL Audio 12W6V3-D4 W6 Series 12インチ 30cm デュアル4Ω カーサブウーファー 600W RMS

JL Audio 12W6V3-D4 W6 Series 12インチ 30cm デュアル4Ω カーサブウーファー 600W RMS - Main image
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Category: サブウーファー

12W6v3-D4

12インチ (300 mm) サブウーファードライバー、デュアル 4 Ω

W6v3 12インチ サブウーファー (600 W、デュアル 4 Ω ボイスコイル)

音質を一切妥協せずに強力なサブバスを求めるなら、12W6v3 が究極の味方です。この高度なサブウーファーは、フラッグシップモデル W7AE サブウーファーと共通のテクノロジーを複数搭載し、モーターのリニアリティとサスペンション動作において強力なアドバンテージを提供します。これらは非常に効率的な冷却回路と組み合わされ、歪みを低減し、優れたダイナミックバランスを実現します。

12W6v3 は、200W - 600W の範囲のアンプ出力で最適に使用され、密閉型エンクロージャーでわずか 1.0 立方フィート (28.3 l) の空気容量、または 1.3 立方フィート (36.8 l) のポート付きエンクロージャーで動作するように最適化されています。詳細なエンクロージャーの推奨事項は、「仕様」タブに記載されています。

より大きな振幅能力とより高いパワーハンドリングにより、当社の 12W3v3 12 インチ サブウーファーと差別化され、より高い出力を可能にします。デュアル 4 Ω ボイスコイルにより、W6v3 を 2 Ω または 8 Ω のドライバーとして使用できます。

ダイナミックモーターアナリシス - DMA最適化モーター

JL Audio独自のダイナミックモーター解析システムは、1997年にJL Audioが初めて開発し、長年にわたって改良を重ねてきた強力なFEAベースのモデリングシステム群です。スピーカーモーターのリニアリティの問題を科学的に解決し、歪みを大幅に低減し、過渡現象を忠実に再現します。つまり、タイトでクリーン、かつ明瞭な低音を実現します。

エレベーテッドフレーム冷却

JL Audioの特許取得済みエレベーテッドフレーム冷却設計は、トッププレートの真上のスロットからスピーカーのボイスコイルに冷気を送り込みます。これにより、パワーハンドリングが向上するだけでなく、動的パラメータの変動とパワーコンプレッションを最小限に抑え、音質も向上します。

フローティングコーンアタッチメント方式 - FCAM™

JL Audioが考案したこの組立技術は、組み立てられたスピーカーで適切なサラウンド形状を確保し、エクスカーション制御と動的ボイスコイルアライメントを向上させます。

ポールベントエアフローコントロール - PVAC

高出力サブウーファーでは、熱管理が不可欠です。

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Kevin ★★★★★

The low-end response is incredibly tight and controlled, this 12-inch driver handles the full 600 watts without breaking a sweat in my sealed box. The dual 4 ohm voice coils made wiring for a final 2 ohm load really straightforward with my amp.

Ryan ★★★★★

This sub handles 600 watts RMS effortlessly, and the bass stays tight even when I crank the volume up. The magnetic structure feels really substantial, delivering deep, controlled lows that shake the car without any distortion. Absolutely worth the upgrade from my previous driver.

Claire ★★★★★

The dual 4 ohm voice coils gave me wiring flexibility I didn’t have with my last sub, and even in a ported enclosure it stays tight and controlled at high volume. Bass drops hit with real weight, not just noise.