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Amplificatore JL Audio HD750/1 Serie HD 1 Canale Monoblocco Subwoofer 750 W RMS

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Category: Amplificatore

HD750/1

Amplificatore monoblocco Classe D a larga banda, 750 W

Amplificatore monoblocco Classe D a larga banda, 750 W x 1 @ 1.5-4 Ω

Questo amplificatore monoblocco ultracompatto utilizza il nostro design di commutazione a ciclo singolo e la tecnologia R.I.P.S. per erogare 750 W di potenza pulita su qualsiasi impedenza compresa tra 1.5 e 4 Ω, offrendoti il massimo grado di flessibilità nella progettazione del tuo sistema subwoofer. Una regolazione stretta dell'alimentazione mantiene bassa la distorsione e massimizza la qualità dei bassi. Da una prospettiva di pura qualità del suono, ti invitiamo a confrontare le prestazioni reali in auto di questo amplificatore con qualsiasi altro amplificatore sul mercato, di qualsiasi tipo e a qualsiasi prezzo.

Sebbene sia destinato principalmente ad applicazioni subwoofer, l'HD750/1 è un amplificatore a larga banda e può essere utilizzato anche per pilotare sistemi di altoparlanti mid-range ad alte prestazioni.

Questo amplificatore presenta una finitura in alluminio spazzolato con dissipatori di calore in lega pressofusa rivestiti a polvere nera e pannello inferiore. È incluso anche un coperchio nero rivestito a polvere con guarnizione per proteggere i controlli.

R.I.P.S. – Alimentazione regolata e intelligente

Il notevole sistema R.I.P.S. garantisce un'erogazione di potenza costante su un'ampia gamma di tensioni della batteria e impedenze di carico.

R.I.P.S. sta per "Alimentazione regolata e intelligente" ed è una caratteristica centrale degli amplificatori 'Slash' e HD di JL Audio.

"Regolata" significa che l'alimentatore regola il suo funzionamento in modo da mantenere la potenza di uscita nominale dell'amplificatore e il funzionamento a bassa distorsione su un'ampia gamma di tensioni del veicolo (11V-14.5 V). Ciò è in contrasto con gli alimentatori "non regolati" convenzionali, che consentono alle tensioni di rail di abbassarsi in proporzione diretta ai cali della tensione di alimentazione. Ciò può comportare perdite di potenza significative quando la tensione della batteria diminuisce, anche se questi cali di tensione sono di breve durata. Ciò si manifesta udibilmente come un aumento della distorsione. Con un amplificatore JL Audio dotato di R.I.P.S., la tensione di rail e la potenza di uscita pulita rimangono completamente stabili nei sistemi reali, con conseguente fedeltà e stabilità superiori.

La parte "Intelligente" del sistema R.I.P.S. è un circuito che monitora effettivamente la corrente di uscita per ottimizzare la potenza di uscita dell'amplificatore su un'ampia gamma di impedenze di carico (1.5 ohm a 4 ohm per canale).

Gli amplificatori convenzionali sono progettati per produrre una potenza ottimale a una particolare impedenza (2 ohm, ad esempio). Quando viene chiesto loro di funzionare al di sopra di tale impedenza (ad esempio, 4 ohm), questi amplificatori perdono potenza (metà della loro potenza da 2 ohm a 4 ohm). Ciò non accadrà con un amplificatore JL Audio HD o 'Slash' perché il sistema R.I.P.S. rileva l'impedenza effettiva pilotata e regola il funzionamento dell'amplificatore per fornire un'uscita ottimale. L'intero processo è fluido, automatico e si traduce in una dinamica incredibile per i canali satellite e una potenza di uscita costante per un'ampia gamma di configurazioni di subwoofer. Tiene inoltre conto dell'impedenza reale del sistema, piuttosto che fare affidamento su ipotesi spesso inaccurate basate sull'impedenza nominale dell'altoparlante.

In sintesi: potenza ottimale, a qualsiasi impedenza tra 1.5 ohm e 4 ohm per canale, a qualsiasi tensione del veicolo tra 11V e 14.5V.

Protezione avanzata dal rollback

L'esclusivo circuito di protezione avanzata contro lo spegnimento di JL Audio monitora la condizione termica dell'amplificatore e regola il suo funzionamento per eliminare i fastidiosi spegnimenti dell'amplificatore.

Se un amplificatore JL Audio dotato di protezione avanzata dal rollback raggiunge una temperatura di esercizio non sicura, un circuito speciale riduce la potenza di picco, senza modificare il guadagno, finché l'amplificatore non si raffredda a una temperatura di esercizio sicura. La condizione è generalmente indicata da uno stato LED rosso "Termico" o "Stato". Sugli amplificatori VXI, l'anello LED lampeggia in rosso. Una volta che l'amplificatore si raffredda, il circuito ripristina la piena potenza di picco e l'indicatore torna al suo stato normale. Il funzionamento della protezione avanzata dal rollback è impercettibile nella maggior parte dei casi, ma garantisce che la tua musica continui a suonare, anche nelle condizioni più impegnative.

RealSink™

Le alette verticali in lega fusa dissipano efficacemente il calore, senza ricorrere a rumorosi ventilatori di raffreddamento.

La maggior parte degli amplificatori audio per auto si affida a grossi blocchi di metallo che fanno un buon lavoro nell'immagazzinare il calore, ma non altrettanto bene nell'eliminarlo. Gli amplificatori JL Audio dotati di RealSink™ presentano veri dissipatori di calore in lega fusa con alette orientate verticalmente. Questo design è molto più efficace dell'approccio del blocco di metallo, utilizzando la fisica della convezione e dell'irraggiamento per scambiare calore con l'aria circostante in modo più efficiente. Il design di questi dissipatori è stato perfezionato attraverso un'ampia analisi agli elementi finiti, ottenendo amplificatori che mantengono la calma nelle condizioni più impegnative.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Hannah K. ★★★★★

I was worried about fitting a 750-watt amp in my small trunk, but this one slid right under the seat. The clean power to my sub is impressive with no distortion, even at higher volumes.

Ryan B. ★★★★★

This amp is incredibly compact for putting out 750 watts; I couldn’t believe how easily it fit behind my back seat. My subwoofer sounds clean and punchy now, with zero distortion even at higher volumes.

Alexander ★★★★★

The Single-Cycle Control switching really locks in the bass—tight and punchy, not muddy at all. It’s remarkably small for 750 watts, which made fitting it in my truck’s limited space a breeze.