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Caisson de basses Kicker 45TL7R102 10 pouces L7R aéré pour camionnette 500 W RMS

Caisson de basses Kicker 45TL7R102 10 pouces L7R aéré pour camionnette 500 W RMS - Main image
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Category: Subwoofer

L7R 10" CAISSON VENTILÉ POUR CAMION - 2 OHM

45TL7R102

Le caisson de subwoofer L7R 10 pouces est parfait pour des basses puissantes sous ou derrière les sièges de votre camion.

La technologie de subwoofer carré de KICKER comprend des coins nervurés brevetés, une pièce polaire et une plaque arrière UniPlate solides, et la technologie de cône SoloKon moulé par injection, reliant le cône à l'entretoise arrière ventilée. Vous obtenez jusqu'à 20% de volume supplémentaire par rapport à un haut-parleur rond, vous déplacez donc plus d'air et obtenez plus de basses ! Nos ingénieurs ont utilisé une construction en MDF renforcé, des coins arrondis et une épaisse moquette noire pour obtenir des basses puissantes sans le coût d'un caisson sur mesure.

Branchez un ampli KX à ce caisson de basses pour commencer à Vivre Fort !

  • Subwoofer L7R authentique inclus
  • Conception d'évent sur mesure pour des basses les plus puissantes possibles
  • Renfort interne lourd pour une durabilité accrue
  • Borne unique 2 ohm pour une installation rapide
  • Facile à installer et à câbler
  • Moquette noire épaisse pour résister aux chocs et aux rayures
  • Coins arrondis esthétiques
  • Logo KICKER brodé
  • Construction en MDF épais

Ce caisson fonctionne mieux avec 500 watts de puissance recommandée.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Harper U. ★★★★★

Was a bit worried about fitment but this 10" box cleared my extended cab's floor hump without any trimming. The square cone really moves some air for its size and that 500w rating is honest—plenty of thump for daily driving.

Hazel ★★★★★

Slid perfectly under the rear seat of my truck, and that 500w RMS rating really pounds cleanly without distortion. The square cone pushes way more air than I expected for a 10-inch.

Andrew F. ★★★★★

The L7R’s ribbed cone holds up way better than I expected after months of daily driving, and it still pounds hard under my back seat. That 500w RMS rating is no joke—it’s tight and loud without distorting, even on the low end.