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Amplificador JL Audio HD750/1 Serie HD 1 Canal Monobloque Subwoofer 750 W RMS

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Category: Amplificador

HD750/1

Amplificador monobloque Clase D de amplio rango, 750 W

Amplificador monobloque Clase D de amplio rango, 750 W x 1 @ 1.5-4 Ω

Este amplificador monobloque ultrac compacto emplea nuestro diseño de conmutación de control de ciclo único y la tecnología R.I.P.S. para ofrecer 750 W de potencia limpia en cualquier impedancia entre 1.5 y 4 Ω, brindándole el más alto grado de flexibilidad al diseñar su sistema de subwoofer. La regulación estricta de la fuente de alimentación mantiene baja la distorsión y maximiza la calidad de sus graves. Desde una perspectiva de pureza de sonido, lo invitamos a comparar el rendimiento real en el automóvil de este amplificador con cualquier otro amplificador del mercado, de cualquier tipo y a cualquier precio.

Aunque está dirigido principalmente a aplicaciones de subwoofer, el HD750/1 es un amplificador de amplio rango y también se puede utilizar para impulsar sistemas de altavoces de rango medio de alto rendimiento.

Este amplificador presenta un acabado de aluminio cepillado con disipadores de calor de aleación fundida recubiertos de polvo negro y panel inferior. También se incluye una cubierta sellada con recubrimiento de polvo negro para proteger los controles.

R.I.P.S. – Fuente de alimentación regulada e inteligente

El notable sistema R.I.P.S. garantiza una entrega de potencia constante en un amplio rango de voltajes de batería e impedancias de carga.

R.I.P.S. significa "Fuente de alimentación regulada e inteligente" y es una característica central de los amplificadores 'Slash' y HD de JL Audio.

"Regulada" significa que la fuente de alimentación ajusta su funcionamiento para mantener la potencia de salida nominal del amplificador y el funcionamiento con baja distorsión en un amplio rango de voltajes del vehículo (11V-14.5 V). Esto contrasta con las fuentes de alimentación "no reguladas" convencionales, que permiten que los voltajes de riel caigan en proporción directa a las caídas en el voltaje de suministro. Esto puede provocar pérdidas de potencia significativas cuando el voltaje de la batería disminuye, incluso si esas caídas de voltaje son de corta duración. Esto se manifiesta audiblemente como un aumento de la distorsión. Con un amplificador JL Audio equipado con R.I.P.S., el voltaje de riel y la potencia de salida limpia permanecen completamente estables en sistemas reales, lo que resulta en una fidelidad y estabilidad superiores.

La parte "Inteligente" del sistema R.I.P.S. es un circuito que realmente monitorea la corriente de salida para optimizar la potencia de salida del amplificador en un amplio rango de impedancias de carga (1.5 ohm a 4 ohm por canal).

Los amplificadores convencionales están diseñados para producir una potencia óptima a una impedancia particular (2 ohmios, por ejemplo). Cuando se les pide que funcionen por encima de esa impedancia (digamos, 4 ohmios), estos amplificadores pierden potencia (la mitad de su potencia de 2 ohmios a 4 ohmios). Esto no sucederá con un amplificador JL Audio HD o 'Slash' porque el sistema R.I.P.S. detecta la impedancia real que se está alimentando y ajusta el funcionamiento del amplificador para ofrecer una salida óptima. Todo el proceso es fluido, automático y resulta en una dinámica increíble para los canales satélite y una potencia de salida constante para una amplia gama de configuraciones de subwoofer. También tiene en cuenta la impedancia real del sistema, en lugar de depender de suposiciones a menudo inexactas basadas en la impedancia nominal del altavoz.

En resumen: Potencia óptima, a cualquier impedancia entre 1.5 ohm y 4 ohm por canal, a cualquier voltaje del vehículo entre 11V y 14.5V.

Protección avanzada contra retroceso

El exclusivo circuito de Protección avanzada contra apagados de JL Audio monitorea la condición térmica del amplificador y ajusta su funcionamiento para eliminar los molestos apagados del amplificador.

Si un amplificador JL Audio equipado con protección avanzada de retroceso alcanza una temperatura de funcionamiento insegura, un circuito especial reduce la potencia máxima de salida, sin cambiar la ganancia, hasta que el amplificador se enfríe a una temperatura de funcionamiento segura. La condición generalmente se indica mediante un estado LED rojo "Térmico" o "Estado". En los amplificadores VXI, el anillo LED parpadeará en rojo. Una vez que el amplificador se enfría, el circuito restaura la potencia máxima de salida y el indicador vuelve a su estado normal. El funcionamiento de la protección avanzada de retroceso es inaudible en la mayoría de los casos, pero garantiza que tu música siga sonando, incluso en las condiciones más exigentes.

RealSink™

Las aletas verticales de aleación fundida disipan el calor de manera efectiva, sin recurrir a ruidosos ventiladores de refrigeración.

La mayoría de los amplificadores de audio para automóviles dependen de grandes bloques de metal que hacen un buen trabajo almacenando calor, pero no tan bueno eliminándolo. Los amplificadores JL Audio equipados con RealSink™ cuentan con disipadores de calor reales de aleación fundida con aletas orientadas verticalmente. Este diseño es mucho más efectivo que el enfoque del bloque de metal, utilizando la física de la convección y la radiación para intercambiar calor con el aire circundante de manera más efectiva. El diseño de estos disipadores se refinó mediante un extenso análisis de elementos finitos, lo que resulta en amplificadores que mantienen la calma bajo las condiciones más exigentes.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Hannah K. ★★★★★

I was worried about fitting a 750-watt amp in my small trunk, but this one slid right under the seat. The clean power to my sub is impressive with no distortion, even at higher volumes.

Ryan B. ★★★★★

This amp is incredibly compact for putting out 750 watts; I couldn’t believe how easily it fit behind my back seat. My subwoofer sounds clean and punchy now, with zero distortion even at higher volumes.

Alexander ★★★★★

The Single-Cycle Control switching really locks in the bass—tight and punchy, not muddy at all. It’s remarkably small for 750 watts, which made fitting it in my truck’s limited space a breeze.