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Amplificador JL Audio HD600/4 Serie HD de 4 canales Clase D de rango completo 600w RMS

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Category: Amplificador

HD600/4

4 Amplificador de rango completo Clase D, 600 W

Amplificador de rango completo Clase D de 4 canales, 150 W x 4 a 1.5-4 Ω

Este compacto y potente amplificador multicanal emplea nuestro diseño de conmutación Single-Cycle Control y la tecnología R.I.P.S. para ofrecer 150 W x 4 o 300 W x 2. La regulación estricta de la fuente de alimentación reduce la distorsión y maximiza la calidad de sonido.

Cuando se utiliza el HD750/1 o HD1200/1 para alimentar un sistema de subwoofer, el HD600/4 es el amplificador satélite ideal, ofreciendo una dinámica enorme con una resolución impecable. Desde una perspectiva puramente de calidad de sonido, le invitamos a comparar el rendimiento real en el automóvil de este amplificador con cualquier otro amplificador del mercado, de cualquier tipo y a cualquier precio.

También puede utilizarse por sí solo como un amplificador de sistema de 3 canales muy capaz, con 150 W x 2 para los satélites y 300 W x 1 para un sistema de subwoofer.

Este amplificador presenta un acabado de aluminio cepillado con disipadores de calor de aleación fundida recubiertos de polvo negro y panel inferior. También se incluye una cubierta sellada con recubrimiento de polvo negro para proteger los controles.

R.I.P.S. – Fuente de alimentación regulada e inteligente

El notable sistema R.I.P.S. garantiza una entrega de potencia constante en un amplio rango de voltajes de batería e impedancias de carga.

R.I.P.S. significa "Fuente de alimentación regulada e inteligente" y es una característica central de los amplificadores 'Slash' y HD de JL Audio.

"Regulada" significa que la fuente de alimentación ajusta su funcionamiento para mantener la potencia de salida nominal del amplificador y un funcionamiento con baja distorsión en un amplio rango de voltajes del vehículo (11V-14.5 V). Esto contrasta con las fuentes de alimentación convencionales "no reguladas", que permiten que los voltajes del riel caigan en proporción directa a las caídas del voltaje de alimentación. Esto puede resultar en pérdidas de potencia significativas cuando el voltaje de la batería disminuye, incluso si esas caídas de voltaje son de corta duración. Esto se manifiesta audiblemente como un aumento de la distorsión. Con un amplificador JL Audio equipado con R.I.P.S., el voltaje del riel y la potencia de salida limpia permanecen completamente estables en sistemas reales, lo que resulta en una fidelidad y estabilidad superiores.

La parte "Inteligente" del sistema R.I.P.S. es un circuito que realmente monitorea la corriente de salida para optimizar la potencia de salida del amplificador en un amplio rango de impedancias de carga (1.5 ohm a 4 ohm por canal).

Los amplificadores convencionales están diseñados para producir una potencia óptima a una impedancia particular (2 ohmios, por ejemplo). Cuando se les pide que funcionen por encima de esa impedancia (digamos, 4 ohmios), estos amplificadores pierden potencia (la mitad de su potencia de 2 ohmios a 4 ohmios). Esto no sucederá con un amplificador JL Audio HD o 'Slash' porque el sistema R.I.P.S. detecta la impedancia real que se está alimentando y ajusta el funcionamiento del amplificador para ofrecer una salida óptima. Todo el proceso es fluido, automático y resulta en una dinámica increíble para los canales satélite y una potencia de salida constante para una amplia gama de configuraciones de subwoofer. También tiene en cuenta la impedancia real del sistema, en lugar de depender de suposiciones a menudo inexactas basadas en la impedancia nominal del altavoz.

En resumen: Potencia óptima, a cualquier impedancia entre 1.5 ohm y 4 ohm por canal, a cualquier voltaje del vehículo entre 11V y 14.5V.

Protección avanzada contra apagados

El exclusivo circuito de Protección avanzada contra apagados de JL Audio monitorea la condición térmica del amplificador y ajusta su funcionamiento para eliminar los molestos apagados del amplificador.

Si un amplificador JL Audio equipado con protección avanzada de retroceso alcanza una temperatura de funcionamiento insegura, un circuito especial reduce la potencia máxima de salida, sin cambiar la ganancia, hasta que el amplificador se enfríe a una temperatura de funcionamiento segura. La condición generalmente se indica mediante un estado LED rojo "Térmico" o "Estado". En los amplificadores VXI, el anillo LED parpadeará en rojo. Una vez que el amplificador se enfría, el circuito restaura la potencia máxima de salida y el indicador vuelve a su estado normal. El funcionamiento de la protección avanzada de retroceso es inaudible en la mayoría de los casos, pero garantiza que tu música siga sonando, incluso en las condiciones más exigentes.

RealSink™

Las aletas verticales de aleación fundida disipan el calor de manera efectiva, sin recurrir a ruidosos ventiladores de refrigeración.

La mayoría de los amplificadores de audio para automóviles dependen de grandes bloques de metal que hacen un buen trabajo almacenando calor, pero no tan bueno eliminándolo. Los amplificadores JL Audio equipados con RealSink™ cuentan con disipadores de calor reales de aleación fundida con aletas orientadas verticalmente. Este diseño es mucho más efectivo que el enfoque del bloque de metal, utilizando la física de la convección y la radiación para intercambiar calor con el aire circundante de manera más efectiva. El diseño de estos disipadores se refinó mediante un extenso análisis de elementos finitos, lo que resulta en amplificadores que mantienen la calma bajo las condiciones más exigentes.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Michael D. ★★★★★

Installed this amp in my truck and it barely takes up any space. The Class D design keeps it cool even after driving for hours—my front stage sounds crisp and clean now.

Timothy W. ★★★★★

Was a bit worried about fitting this into my existing setup, but it's surprisingly compact for the power it delivers. The 150 watts per channel at 1.5 ohms really brings my speakers to life with crystal clear detail.

Abigail ★★★★★

Cranked it up on the highway yesterday and the 150 watts per channel at 4 ohms filled the cab without a hint of strain. The single-cycle control switching keeps it dead quiet too, which surprised me for a class D. Still can't believe how small this thing is for the punch it delivers.