Hertz Cento CS 250 S2 Sub 10 Zoll 25 cm 250 mm Car Subwoofer 2 Ohm 300 W RMS

Hertz Cento CS 250 S2

250 (10) mm (Zoll) | Subwoofer | 600 W | 2 Ohm

Der neue CS 250 s2 Cento Subwoofer ist die perfekte Ergänzung für jedes Soundsystem, um das authentische Hertz Sound-Erlebnis voll auszukosten!

Das F&E-Team, stets an vorderster Front bei der Suche nach innovativen Lösungen, hat es mit unermüdlichem Einsatz geschafft, sehr kräftige Bassfrequenzen aus extrem kompakten, versiegelten Gehäusen zu erzielen, indem alle elektroakustischen Parameter entsprechend dem gesetzten Ziel optimiert wurden: hohe Leistung mit Gehäusen ab 16 l für das 25 cm (10 Zoll) CS 250 Modell.

Die 2Ω Einzelschwingspulenkonfiguration bietet maximale Kompatibilität mit jeder Art von Verstärkung und einem Gehäuse, das mehr als einen Subwofer beherbergt.

Die reduzierte Tiefe, die kompakte Magnetgruppe und das Fehlen einer hinteren Dekompressionsöffnung ermöglichen es, das Gehäuse um den Subwofer herum zu formen, wodurch eine Tiefe erzielt wird, die der eines Lautsprechers nahe kommt, für maximale Freiheit bei der Instalation in jedem Fahrzeugtyp.

Das spezielle Kühlsystem der sechslagigen Schwingspule hält die Betriebstemperatur auch bei langen Hörsitzungen mit hohem Schalldruck in einem optimalen Bereich.

• Elektroakustisches Design optimiert für Gehäuse ab 16 Litern.
• Fluiddynamisches Optimierungssystem, das die durch Luftkompression bei hohen Auslenkungen erzeugten akustischen Verzerrungen drastisch reduziert.
• Polypropylen-Konus und Staubkappe, deren Geomtrie durch FEM-Simulatonen zur Reduzierung von Verzerrungen bei niedrigen Freqenzen entworfen wurde.
• 35 mm 2 Ω Schwingspule, gewickelt auf sechs Lagen aus reinem Kupfer auf einem Träger aus hochwärmebeständigem Glasfaser.
• Magnetgruppengeometrie mit eigener Softwre optimiert für hohen unverzerrten Schalldruck bei großen Auslenkungen.
• Ideal für den Einsatz in kundenspezifischen Gehäusen, die dank der kompakten Größe und des Fehlens der Dekompressionsöffnung um den Subwoofer herum geformt werden können.
• Klemmenblock mit soliden Push-Kontakten, die Kabel bis zu 8 AWG aufnehmen, um einen niedrigen Verkabelungswiderstand und maximale Anschlussfreundlichkeit auch bei Installationen mit mehreren Subwoofern zu bieten.
• Gummischutz der Magnetbaugruppe und hochfeste ABS-Kunststoffdichtung, die die Anwendung des optionalen Gitters für eine elegante Oberfläche ermöglicht.

Ein innovatives System zur dynamischen Fluidoptimierung und Turbulenzreduzierung, das durch die Spinnenstütze erzielt wird, die als Luftkanal zu den Entlüftungsöfnungen im Korb fungiert, reduziert die durch Luftkompression bei großen Auslenkungen erzeugten akustischen Verzerrungen drastisch.

Die Geometrie des Konus, der Aufhängung und der Spinne wurde mittels FEM-Simulationen (Finite-Elemente-Methode) entwickelt, um die beste Leistungskonfiguration zu erzielen, die Kontrolle und geringe Verzerrungen auch bei hohen mechanschen Auslenkungen der beweglchen Gruppe gewährleistet.

Der Klemmenblok verwendet solide Druckverbinder, die Kabel bis zu 8 AWG aufnehmen, um einen niedrigen Verkabelungswiderstand und maximale Anschlussfreundlichkeit auch bei Installationen mit mehreren Subwoofern zu bieten.

Der Subwoofer wird außerdem mit einer eleganten, hochfesten ABS-Kunststoffdichtung geliefert, die die Befestigung des Gitters zur Fertigstellung der Installation ermöglicht.

Der optionale CG 250 Gitter aus robustem schwarzem Metallgeflecht bietet vollständigen Schutz für den Subwoofer und eine ansprechende Optik dank des Hertz-Diamant-Aluminiumlogos für eine bessere Integration ins Fahrzeug.

Mit den Cento Subwoofern werden auch jüngere Enthusiasten eine aufregende Wiedergabe tiefer Frequenzen im Auto genießen!