Hertz Cento CS 200 S4 Sub 8 Zoll 20 cm 200 mm Car Subwoofer 4 Ohm 150 W RMS

Hertz Cento CS 200 S4

200 (8) mm (Zoll) | Subwoofer | 300 W | 4 Ohm | Einzelschwingspule

Das authentische Hertz Sound-Erlebnis für junge Enthusiasten

Der Hertz CS 200 S4 Cento Subwoofer ist die perfekte Ergänzung für jedes Soundsystem, um das authentische Hertz Sound-Erlebnis voll auszukosten! Das F&E-Team, stets an vorderster Front bei der Suche nach innovativen Lösungen, hat es mit unermüdlichem Einsatz geschafft, kraftvolle Bassfrequenzen aus kompakten, geschlossenen Gehäusen zu gewinnen, indem alle elektroakustischen Parameter entsprechend dem gesetzten Ziel optimiert wurden: hohe Leistung mit Gehäusen ab 9,6 l (0.33 CF). Die geringe Einbautiefe, die kompakte Magnetgruppe und das Fehlen einer hinteren Druckausgleichsöffnung ermöglichen es, das Gehäuse um den Subwoofer herum zu formen, wodurch eine Tiefe erreicht wird, die fast der des Treibers selbst entspricht – für maximale Installationsfreiheit in jedem Fahrzeugtyp. Das spezielle Kühlsystem für die sechslagige Schwingspule hält die Betriebstemperatur auch bei langen Hörsitzungen mit hohem Schalldruck im optimalen Bereich. Ein innovatives System zur dynamischen Strömungsoptimierung und Turbulenzreduzierung wurde dank der Spider-Aufhängung realisiert, die als Luftkanal zu den Belüftungsöffnungen im Korb fungiert.

• Elektroakustisches Design optimiert für Gehäuse ab 16 Litern.
• Fluiddynamisches Optimierungssystem, das die durch Luftkompression bei hohen Auslenkungen erzeugten akustischen Verzerrungen drastisch reduziert.
• Polypropylen-Konus und Staubkappe, deren Geomtrie durch FEM-Simulatonen zur Reduzierung von Verzerrungen bei niedrigen Freqenzen entworfen wurde.
• 35 mm 4 Ω Schwingspule, gewickelt auf sechs Lagen aus reinem Kupfer auf einem hochwärmebeständigen Glasfaserträger.
• Magnetgruppengeometrie mit eigener Softwre optimiert für hohen unverzerrten Schalldruck bei großen Auslenkungen.
• Ideal für den Einsatz in individuellen Gehäusen, die dank der kompakten Größe und des fehlenden Druckausgleichsloches um den Subwoofer herum geformt werden können.
• Klemmenblock mit soliden Push-Kontakten, die Kabel bis zu 8 AWG aufnehmen, um einen niedrigen Verkabelungswiderstand und maximale Anschlussfreundlichkeit auch bei Installationen mit mehreren Subwoofern zu bieten.
• Gummischutz der Magnetbaugruppe und hochfeste ABS-Kunststoffdichtung, die die Anwendung des optionalen Gitters für eine elegante Oberfläche ermöglicht.

Dies reduziert die akustischen Verzerrungen, die durch Luftkompression bei großen Auslenkungen entstehen, drastisch. Die Geometrie des Konus, der Sicke und der Spinne wurden mittels FEM-Simulationen (Finite-Elemente-Methode) optimiert, um die beste Leistungskonfiguration zu erzielen, die Kontrolle und geringe Verzerrungen selbst bei hohen mechanischen Auslenkungen der Membrangruppe gewährleistet. Die Anschlussklemme verwendet solide Push-Anschlüsse, die Kabel bis zu 8 AWG aufnehmen, um einen niedrigen Verkabelungswiderstand und maximale Anschlussfreundlichkeit zu bieten – auch bei Installationen mit mehreren Subwoofern. Der Subwoofer ist zudem mit einer eleganten Dichtung aus hochbeständigem ABS-Kunststoff ausgestattet, die die Befestigung des Schutzgitters zur Fertigstellung der Installation ermöglicht. Das optionale Schutzgitter aus robustem schwarzem Metallgewebe bietet vollständigen Schutz für den Subwoofer und eine ansprechende Optik – dank des Hertz-Diamant-Aluminiumlogos. Mit den Cento-Subwoofern werden auch junge Enthusiasten die mitreißende Wiedergabe tiefer Frequenzen im Auto genießen!