مشكلة في مضخم الهوائي؟ حل ضعف استقبال AM FM

إجابة سريعة

معظم أعطال مضخم الهوائي هي أعطال في الطاقة، وليست أعطالاً في الهوائي نفسه. تحقق من أن سلك الطاقة المخصص للمضخم يحصل على 12 فولت عند تشغيل الراديو، وأن نقطة الأرضي نظيفة؛ إذا كانت الطاقة موجودة ولكن استقبال AM و FM لا يزال ضعيفًا، فافحص قاعدة التثبيت والكابل قبل استبدال أي شيء. استبدل الهوائي فقط بعد التأكد من سلامة الطاقة والأرضي والكابل.

تأكد من أن المضخم يتلقى الطاقة فعليًا

يحتاج الهوائي المضخم إلى تغذية حية، ووحدة التثبيت على الزجاج مثل Calearo 7697018 يتم تغذيتها عبر سلك مخصص وليس عبر الكابل المحوري. مع تشغيل الراديو، اختبر السلك من طرف الهوائي وابحث عن جهد البطارية. إذا كانت القراءة صفرًا، فالخلل في مكان آخر: فيوز مقطوع في الخط، أو وصلة ضعيفة خلف لوحة القيادة، أو وحدة رأس لم تعد توفر إشارة تشغيل الهوائي. إذا كانت القراءة منخفضة، فاشتبه في ضعف الأرضي أو موصل متآكل بدلاً من الهوائي نفسه.

افحص قاعدة التثبيت والكابل قبل إدانة الهوائي

يعتمد تركيب الهوائي على الزجاج بشكل كبير على جودة التثبيت ومسار الكابل. اضغط برفق حول وسادة الهوائي: إذا تغير الاستقبال عند الضغط، فالمشكلة في الالتصاق أو المادة اللاصقة وليس في المضخم. تتبع الكابل المحوري حتى الراديو وابحث عن انحناءات حادة، أو أجزاء مسحوقة خلف الألواح الداخلية، أو قابس Fakra غير مثبت بالكامل. وجود ماء في الموصل أو دبوس متراجع في الغلاف سيقضي على استقبال AM و FM معًا، وهو العلامة الكلاسيكية لخلل في الكابل وليس في المضخم.

فصل أعراض AM فقط و FM فقط

إذا كان استقبال FM ضعيفًا ولكن AM جيد، فمن المحتمل أن المضخم يعمل والمشكلة تكمن في تداخل محلي أو خلل في مرحلة الموالفة. إذا كان AM مليئًا بالتشويش ولكن FM نقيًا، فتوقع ضوضاء كهربائية من السيارة وليس مضخمًا معطلاً. عندما يضعف كلا النطاقين معًا، فهذا يشير إلى عطل في الأجهزة المشتركة: تغذية الطاقة، الأرضي، الكابل، أو وحدة الهوائي نفسها. اختبار نطاق واحد في كل مرة يمنعك من استبدال أجزاء لا تزال تؤدي وظيفتها.

متى تتوقف عن التشخيص وتستبدل بدلاً من ذلك

توقف عن ملاحقة العطل عندما تتأكد من وجود 12 فولت عند المضخم، وأرضي نظيف، وكابل سليم، وقابس مركب بشكل صحيح، ومع ذلك لا يزال الاستقبال ضعيفًا. عند هذه النقطة، تكون وحدة المضخم قد تعطلت ولن يؤدي أي إعادة توجيه للكابل إلى إصلاحها. هذه أيضًا هي اللحظة المناسبة لتقييم الاستبدال مقابل نوع هوائي مختلف، لأن الهوائي المضخم المثبت على الزجاج ليس الخيار الوحيد لكل سيارة.

تشخيص الأعراض إلى حل

• لا استقبال على AM أو FM، سلك المضخم يقرأ 0 فولت: تتبع سلك الطاقة المخصص إلى مصدره. افحص الفيوز المضمن في الخط، والوصلة عند مشعب الراديو، وما إذا كانت وحدة الرأس تصدر إشارة تشغيل الهوائي. أصلح التغذية أولاً؛ الهوائي على الأرجح سليم.
• الاستقبال ينقطع ويعود عند لمس وسادة الزجاج: الالتصاق أو المادة اللاصقة للهوائي تتعطل. نظف الزجاج، وأعد تثبيت الوسادة، وتأكد من أن الكابل غير مشدود عند مخرجه من الزجاج. مشكلة ميكانيكية وليست كهربائية. أعد التثبيت قبل الاستبدال.
• كلا النطاقين ضعيفان، 12 فولت موجود، الكابل والقابس سليمان: وحدة المضخم تعطلت داخليًا. استبدل الهوائي بوحدة مضخمة مطابقة للتثبيت على الزجاج وأعد استخدام تغذية الطاقة الحالية. توقف عن الاختبار هنا؛ الاستبدال هو الخطوة الصحيحة التالية.
• FM ضعيف ولكن AM طبيعي، أو AM مشوش ولكن FM نقي: عادةً ما يعني الخلل في نطاق واحد تداخلاً أو مشكلة في الموالفة، وليس المضخم. ابحث عن مصادر الضوضاء وتأكد من أداء الراديو نفسه على سيارة أخرى. لا تستبدل الهوائي بسبب عرض في نطاق واحد.

حقائق المنتج المهمة هنا

• Calearo AM FM Fakra Aerial Amplifier Internal Windscreen Mount Antenna 7697018: هوائي مزدوج AM/FM مضخم للتثبيت على الزجاج مع موصل Fakra، يتم تغذيته عبر سلك طاقة مخصص. نظرًا لأنه يحتاج إلى تغذية خاصة به بجهد 12 فولت، فإن انقطاع سلك الطاقة يحاكي هوائيًا معطلاً. اختبر التغذية قبل شراء بديل.
• RetroSound Euro Style Motor 1 Bluetooth FM AM Radio All Black Classic Car Stereo: راديو RetroSound Euro Style Motor 1 Bluetooth FM AM مع واجهة أمامية وأزرار ضغط ذات طابع كلاسيكي. إذا كانت سيارتك الكلاسيكية لا تزال تعمل براديوها الأصلي، فقد لا توفر وحدة الرأس إشارة تشغيل الهوائي على الإطلاق، مما يجعل أي هوائي مضخم يبدو معطلاً.